Con le fredde giornate d’inverno ti sei preso una pausa dalla guida della tua moto? 

Adesso che tornano i bei week end soleggiati sei pronto a ripartire?

Ottimo, l’importante per la tua sicurezza è che controlli la moto dopo il rimessaggio invernale o dopo un lungo stop. 

Così come è utile che anche le tue capacità mentali e fisiche siano pronte per rimetterti in sella. 

Quindi, che sia stata la stagione o le circostanze della vita che ti hanno impedito di guidare, usa questi 11 suggerimenti per farti trovare pronto ora che sei pronto a macinare di nuovo chilometri di strada!

Lista di Check UP della moto

ATTENZIONE! Non accendere la moto prima di aver effettuato i controlli di base.

Sì, siamo tutti grandi piloti… a parole. 

Poi sulla strada se ne vedono di tutti i colori. 

In particolare, ecco 10 errori da non fare in moto per evitare brutti guai.

1. Non indossare l’equipaggiamento adatto

"È troppo caldo"

"Non me lo posso permettere"

"Esco solo per un giretto"

Queste sono le scuse che solitamente ci si racconta.

Perché, diciamocelo, d’estate la “vestizione” non è proprio una goduria.

Ma, indipendentemente dalla temperatura esterna, dal prezzo dell’attrezzatura o dalla distanza da percorrere, le conseguenze di indossare una maglietta e dei jeans saranno molto peggiori se dai retta al tuo cervello pigro che ti dice “per questa volta puoi fare senza”. 

Anche la fretta non dovrebbe minare la tua sicurezza. 

Se invece non puoi permetterti l'attrezzatura completa, devi anche pensare se poi puoi permetterti di stare qualche mese in ospedale senza muoverti. 

Che tu debba percorrere 3 km o 100 km non importa, indossa l'equipaggiamento completo.

Nessuno nasce imparato, si dice.

E questo proverbio è vero soprattutto per il principiante che si approccia alla moto con tanto entusiasmo e poco criterio...

Sì perché magari l’eccitazione di avere una moto ti porta a seguire gli amici dove ancora non sei pronto, o ad azzardare manovre che ancora non sai padroneggiare a dovere e, in generale…

Ad approcciarti a questo mondo con convinzioni piuttosto superficiali.

Perciò, in questo articolo, vedremo di smontare le 3 convinzioni più contagiose che infettano i motociclisti principianti, che hanno appena iniziato il loro viaggio in sella a una moto...

Guidare in un gruppo di motociclisti è un’avventura straordinaria per tante persone, mentre per altre è un’anarchico pasticcio di ego e follia.

Da qualunque parte tu stia, ecco alcuni suggerimenti per viaggiare in gruppo in modo più sicuro.

Lo so che non vedi l’ora... uscire con gli amici per un giro in moto è un avvenimento da fare almeno una volta all’anno per tanti rider. 

Ma prima una precisazione...

Andare in moto in gruppo può essere pericoloso?

La risposta semplice è sì: andare in moto è considerato un passatempo pericoloso. 

Moltiplicare il numero di moto vicine tra loro può aumentare questa percentuale di rischio. 

Ma non è solo questo il punto. 

Pensaci, se sei con un gruppo di amici, dovrebbero conoscere alcune informazioni su di te nel caso dovessero comunicarle ai servizi di pronto soccorso. 

Lo so, a queste cose non ci si pensa, ma fanno la differenza.

Solitamente andare in gruppo significa anche che hai maggiori possibilità di essere soccorso velocemente in caso di caduta non prevista.

Andare in moto è un’avventura mai scontata.

Servono circa 2.500 abilità per guidare una motocicletta, eppure, una volta che ci prendi la mano, ti sembra di averlo fatto da sempre.

Hai mai provato questa sensazione?

Chiaramente nessuno è mai tanto bravo da non sbagliare mai, soprattutto con il traffico odierno.

Dovresti essere consapevole di un'area a 360 gradi e valutare continuamente altri veicoli, altri rischi, rimanendo concentrato al massimo… e tutto questo mantenendo un po’ il gusto di divertirti sulla moto, senza diventare una statistica.

Ma bisogna davvero stare così attenti?

La prima causa degli incidenti stradali

Sei pronto per un'avventura su moto enduro e vuoi qualche dritta? Iniziamo subito!

1. Tieni la testa alta e guarda avanti (non per terra)

Dipende tutto dal tuo punto di equilibrio. 

Più guardi avanti, più velocemente il tuo cervello reagisce se stai perdendo equilibrio. 

Questo vale in generale, ma si amplifica fuoristrada, perché sei in piedi sulla moto e trasformi il tuo corpo in una leva più lunga e di conseguenza ancora più sensibile ai cambiamenti di equilibrio. 

La tua moto va dove guardi e, soprattutto, guardando avanti puoi vedere prima i pericoli in arrivo... come fango, buche e curve.

In questo modo puoi regolare di conseguenza la tua velocità o posizione di guida e pianificare in anticipo le tue linee.

Tieni il mento sollevato e guarda almeno a 15 metri dalla ruota anteriore. 

Lascia che la tua visione periferica si prenda cura degli ostacoli ravvicinati. 

Avrai già visto il solco fangoso quando era lontano, quindi ora ignoralo. 

Guarda avanti, mantieni la potenza e la moto andrà dove la indirizzi.

Guidare una moto in sicurezza significa non solo saperla gestire a livello di maneggevolezza: significa anche saper giudicare a colpo d'occhio le condizioni stradali.

Indipendentemente dal tuo livello di esperienza, le strade con superfici accidentate possono rappresentare una vera insidia, da tenere sotto controllo con attenzione.

Studente a vita

Le scuole guida consigliano ai piloti di moto di immaginarsi come "studenti per tutta la vita".
Ovvero di iscriversi a un corso di guida sicura ogni tre anni, in modo da mettere in pratica i nuovi dettagli acquisiti e non perdere le buone abitudini.

Perché è vero che con l'esperienza impari l'importanza di analizzare la strada e sviluppi una maggiore sensibilità della moto, ma spesso può succedere anche di eccedere in sicurezza e trascurare dettagli che possono trasformarsi in minacce serie.

Per esempio, saper valutare la presa delle ruote sull’asfalto è fondamentale!

Riconoscere quando la strada è scivolosa, o è particolarmente aderente, così come notare se è disseminata di sabbia, ghiaia, olio aumenta le possibilità di rimanere in controllo ed evita brutte conseguenze.

La causa principale delle cadute in moto

Infatti, è proprio l'errore del pilota la causa di circa due terzi di tutti gli incidenti in moto.
Quali sono gli errori tipici?
Sono lo "scivolamento" o la caduta a causa di una frenata eccessiva e l’invasione di corsia in curva (valutazione errata), a causa di velocità eccessiva.

Stai pensando di darti al motocross? 

Sicuramente troverai tanto divertimento e adrenalina, ma…

Meglio che ti vesti con la giusta attrezzatura di protezione.

Il motocross è uno sport affascinante, ma può anche essere molto pericoloso. 

Non puoi prenderlo alla leggera.

L’equipaggiamento di protezione può salvarti letteralmente la vita.

Quindi… non pensarci nemmeno a salire su quella moto senza casco, stivali e guanti da cross (come minimo). 

Le protezioni per il torace non sono obbligatorie, ma sono sempre una buona idea. 

Infine ci sono articoli come i collari per il collo e le ginocchiere, se vuoi una copertura totale o se hai deciso di partecipare alle gare di motocross.

Ma vediamoli nello specifico.

Strade bagnate e maltempo in moto? Una sfida non per tutti

Guidare in moto sotto la pioggia può essere una necessità o una scelta: in entrambi i casi bisogna sapere bene a cosa si può andare incontro e usare le giuste contromisure.

Alcuni motociclisti se possono evitano la pioggia, ma altri (soprattutto chi vive nelle zone con più precipitazioni annuali) imparano ad affrontarla. 

Un po’ come nelle gare della MotoGP c’è la pioggia che annulla la gara e c’è la gara bagnata, l’importante è che riesci a guidare consapevole dei tuoi limiti e ascoltando i segnali che ti manda la tua moto.