Guidare in moto sotto la pioggia e il vento: consigli per evitare brutte sorprese

Strade bagnate e maltempo in moto? Una sfida non per tutti

Guidare in moto sotto la pioggia può essere una necessità o una scelta: in entrambi i casi bisogna sapere bene a cosa si può andare incontro e usare le giuste contromisure.

Alcuni motociclisti se possono evitano la pioggia, ma altri (soprattutto chi vive nelle zone con più precipitazioni annuali) imparano ad affrontarla. 

Un po’ come nelle gare della MotoGP c’è la pioggia che annulla la gara e c’è la gara bagnata, l’importante è che riesci a guidare consapevole dei tuoi limiti e ascoltando i segnali che ti manda la tua moto.

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Perché cambiare il kit di trasmissione finale della tua moto?

By Matteo Landi / Novembre 24, 2020

Il metodo più comune e più antico per spostare la ruota posteriore di una motocicletta?

Ma la trasmissione a catena, che domande. 

Le catene sono robuste e convenienti. 

Inoltre si installano facilmente, grazie al fatto che una catena può essere tagliata e riparata in pochi minuti. 

Certo, le catene richiedono una manutenzione regolare e più frequente rispetto agli altri sistemi di trasmissione (vedi il post sui Sistemi di trasmissione finale della moto). 

Ma sono anche uno dei modi più efficienti per scaricare la potenza del motore sulla ruota posteriore. 

Ok, detto questo sorge la domanda…


Perché cambiare la trasmissione finale della moto?

Be’ di ragioni per cambiare le componenti OEM (Original Equipment Manufacturer) della trasmissione finale della tua moto potresti averne di uniche e irripetibili, ma diciamo che il 90% delle ragioni più comuni si riassumono nei seguenti 2 macro punti.

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I 9 segnali che ti avvertono che la catena della tua moto è usurata

By Matteo Landi / Novembre 10, 2020

Segnali di usura della catena della moto

Ti accorgi che devi tendere la catena più frequentemente di quanto facevi prima? 

Vedi che inizia ad allungarsi e colpisce il telaio?

Questi sono alcuni chiari segnali che la catena della tua moto si sta avvicinando alla fine della sua vita. 

In questo post li passeremo in rassegna tutti, così che tu possa capire quando la catena della tua moto è arrivata a fine corsa ed è ora di cambiarla, prima di incappare in spiacevoli inconvenienti.


I 9 principali segnali di usura della catena della tua moto sono i seguenti:

  1. Ruggine sulla catena
  2. Rottura dei perni, delle piastre, dei rulli o delle bussole della catena
  3. La catena ha "gioco" sulla corona, ovvero, se tiri la catena con le mani si muove molto e non aderisce bene alla corona.
  4. Se misuri la lunghezza di una parte della catena, l’allungamento subito rispetto a una catena nuova risulta maggiore del 2%.
  5. Indurimento delle articolazioni della catena
  6. Maglie con sporco/grasso che sembra uscire dal centro della maglia della catena
  7. Eccessivo rumore o vibrazione della trasmissione
  8. Chilometraggio in picchiata
  9. Minor comfort sulla moto

Se si verifica una delle precedenti condizioni la catena è usurata ed è meglio che non aspetti molto per cambiarla.

Ma vediamo di approfondire ogni fattore. 

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Come regolare la tensione della catena della tua moto: accorgimenti utili

By Matteo Landi / Ottobre 27, 2020

Il controllo e la regolazione della tensione della catena della motocicletta sono operazioni relativamente semplici. 

In fondo si tratta soltanto di alcuni passaggi fondamentali che, se eseguiti periodicamente, possono migliorare notevolmente la vita della tua catena, ridurre il consumo di carburante e mantenere la guida fluida.

Vediamo in dettaglio quali sono i passaggi corretti che chiunque può fare grazie ad alcuni strumenti di base.

Con quale frequenza regolare la tensione della catena?

Per l'OFF Road la tensione si fa ad ogni allenamento. 

Per le moto da strada ogni 5000 km.

Se osservi la catena da dietro e vedi che i rulli sono lucidi vuol dire che non sono lubrificati.

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Montaggio corona della moto: perché farlo e come procedere

By Matteo Landi / Ottobre 13, 2020

Perché dovresti cambiare la corona della tua moto?

Principalmente cambi la corona della moto per due ragioni: 

  1. Vuoi modificare il rapporto di trasmissione finale

  2. È usurata e vuoi sostituire il kit di trasmissione

Se modifichi il rapporto di trasmissione, cambi l'erogazione della potenza della moto, perché influisci sul tempo di risposta del motore. Per approfondimenti ti rimando al post specifico “

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Come sostituire il pignone della tua moto in 10 minuti

By Matteo Landi / Settembre 29, 2020

Ti sei messo in testa di sostituire il pignone della tua moto?

I motivi possono essere due:

  1. È usurato e vuoi cambiare l’intero kit di trasmissione (sempre meglio cambiare l’intero kit per evitare un’usura precoce dei pezzi nuovi).
  2. Vuoi cambiare passo alla tua moto. In questo caso cambiare il pignone ti costa meno rispetto al cambiare la corona... ma se devi fare attenzione, perché la rapportatura cambia drasticamente. 

Se vuoi sapere cosa sono e quando cambiare i rapporti di trasmissione ti consiglio di leggere prima il mio post “

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Viaggi in moto in estate: 17 itinerari da provare

Il periodo estivo - in particolare agosto - è il momento in cui solitamente sei più libero per visitare nuove mete in sella alla tua moto.

In Italia abbiamo posticini meravigliosi tutti da scoprire che, anche a Ferragosto, non sono super affollati di gente e puoi visitarli senza troppo preoccuparti del turismo di massa.

Partiamo quindi all'esplorazione di 17 mete ideali da vedere in moto in giro per l'Italia.

Viaggi brevi per emozioni take away. 

Buon viaggio!

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