La batteria della moto causa spesso più problemi di una batteria per auto. Il motivo è semplice: la moto di solito la smetti di usare quando fa molto freddo. Questo lungo intervallo di inattività fa soffrire la batteria.

Ti stai chiedendo perché una batteria inutilizzata si scarica? 

Il motivo è che, anche se la moto non è accesa, si verifica comunque una dispersione di energia dai terminali. Una batteria normale per moto perde tra lo 0,15% e lo 0,2% della sua carica ogni giorno se non viene avviata (4-5% di carica al mese).

Mantenimento batteria moto in inverno: perché farlo?

Quando guidi molto, la batteria si manterrà da sola. Non completamente, perché la batteria si consuma comunque nel tempo. E a un certo punto devi ancora sostituirla. 

Ma quando la batteria di una moto rimane inattiva per diverse settimane o mesi si scarica più velocemente, soprattutto a causa del freddo invernale. 

Il freddo aumenta la resistenza della batteria, riducendone la capacità. Se tieni la moto in un luogo riscaldato durante l’inverno la batteria soffrirà meno, anche se la mancanza di attività rimane decisiva. Per questo motivo è importante che metti in pratica una manutenzione della batteria della tua moto durante il periodo freddo, così da non trovartela scarica quando sei pronto a ripartire. A seconda della tipologia di batteria per moto cambia leggermente anche il tipo di manutenzione da effettuare. 

L'impennata è una delle acrobazie più divertenti da fare in moto, nonché una botta di adrenalina che crea parecchia dipendenza.

Richiede equilibrio e coordinazione ma, con un po’ di pratica, puoi riuscire a impennare in poco tempo. L’importante è non avere fretta di dimostrare la tua bravura ai compagni o alle ragazze ed evitare luoghi affollati per esercitarti (come i raduni di impennate). 

All’inizio prenditi tutto il tempo per impennare in sicurezza, anche perché non credo tu abbia una gran voglia di schiantarti sull’asfalto per una manovra presa alla leggera.

Giusto? Bene allora, iniziamo subito a capire come impennare la tua moto.

Un casco vale l’altro giusto?

Sbagliato!

Ad oggi, con tutte le tipologie di caschi che puoi trovare in commercio capire quello che fa per te non è poi così scontato.

Quello che posso dirti subito è che prima di acquistarlo il casco va indossato. 

L’ideale sarebbe tenerlo in testa per almeno 10 minuti, così da verificare se senti dolore sulla fronte o sulle guance.

Comprare un casco per la tua moto online senza provarlo è una follia. Non lo fare.

Premesso questo, in questo articolo vedremo un po’ come puoi orientarti quando vuoi capire quale casco moto scegliere.

Casco moto: quale scegliere in base alla tipologia

Se non sei molto esperto di caschi avrai sentito o visto il casco aperto e il casco integrale.

I caschi aperti te li inserisco, anche se non li considero molto da moto, ma più da scooterone per chi si muove in città.

È importante che tu conosca queste tipologie di caschi così potrai scegliere il casco a seconda del tuo stile di guida. Se usi la moto per andare al lavoro darai priorità al comfort e alla sicurezza.

In alternativa, se viaggi in moto con un gruppo di amici, dovrai comunicare con i tuoi compagni di guida. Oppure, se usi la tua moto per le corse, allora i caschi integrali da corsa appositamente progettati, che includono caratteristiche di sicurezza aggiuntive, sono un must.

Perché controllare la targa della moto?

Stai comprando una moto usata e vuoi controllare se è in regola con assicurazione, bollo, immatricolazione o per caso non risulti in fermo amministrativo o addirittura rubata?

Oppure ti stai chiedendo se puoi risalire al nome del proprietario a partire dalla targa della sua moto?

Be’, sappi che anche i privati cittadini possono accedere ai dati della moto tramite la targa, non solo le forze dell’ordine (tramite il dispositivo Targa System).

Sul mercato trovi un numero enorme di tipi di moto e, a volte, diventa dura capire cosa scegliere.
La cosa interessante sui vari modelli è che il design di una motocicletta può davvero cambiarne il comportamento e lo scopo. Vediamo perciò quali tipi di moto sono disponibili sul mercato in questo momento.

Tipi di moto

Supermoto/Supermotard

Nella sua essenza, la supermoto è una moto da cross con pneumatici e freni da sportbike ad alte prestazioni. Nasce come moto da competizione vera e propria (diffusa negli USA con il nome di Superbikers).
Questa combinazione rende questo tipo moto super agili su strada, con prestazioni eccellenti, ma allo stesso tempo scomode per la guida su lunghe distanze.
Sono super divertenti, facili da impennare e da smanettare.

Se è vero che ci sono marchi che offrono supermoto direttamente dalla fabbrica, la maggior parte dei ragazzi giovani adora prendere la proprio moto da cross e modificarla in supermotard per divertimento.

Alcuni esempi?

Hai ricevuto un preavviso di fermo amministrativo della moto?
La cosa migliore che puoi fare è pagare entro i 30 giorni previsti, perché altrimenti le cose non si mettono bene per te. In questo articolo approfondiremo cosa fare in caso di fermo amministrativo e capiremo come toglierlo.

Fermo amministrativo moto: cos’è?

Il fermo amministrativo della moto è una misura messa in atto da amministrazioni o enti competenti (Comuni, INPS, Regioni, Stato, ecc.), tramite i concessionari della riscossione, per riscuotere i crediti che non hai versato loro. 

Questi crediti possono riferirsi a tributi o tasse (può trattarsi di un credito di varia natura, ad esempio, un mancato pagamento IVA, IRPEF, Bollo auto, ICI, ecc.) oppure a multe relative a infrazioni al Codice della Strada.

Demolire la moto o rottamare il ciclomotore

Quando portai a rottamare il mio scooterino 50 me la cavai con circa gli standard 40 euro di costi. Io non dovevo acquistare una nuova moto, quindi dovetti occuparmene di persona, senza delegare la rottamazione al rivenditore.

Così come succede oggi, lo sfasciacarrozze mi rottamò gratis lo scooter (su internet trovi tanti centri di rottamazione gratuita), mentre dovetti pagare seguendo la procedura di rottamazione standard per ciclomotori:

• Richiedi la radiazione per demolizione agli uffici della Motorizzazione Civile tramite modello TT2118 (lo trovi anche online).
• Alleghi copia del documento di identità e codice fiscale, certificato di circolazione in originale, documentazione del centro di demolizione.
• Alleghi la ricevuta del versamento di 10,20 euro sul c/c postale 9001
• Alleghi la ricevuta del versamento di 32 euro sul c/c postale 4028

Cos’è il bollo della moto?

Il bollo della moto è una tassa sul possesso di un motociclo iscritto al Pubblico Registro. 

Nel caso di ciclomotori e quadricicli leggeri fino a 50cc il bollo è una tassa di circolazione. 

In pratica:

• per la moto lo devi sempre pagare ogni anno, anche se non circoli;
• per i ciclomotori e i quadricicli fino a 50cc, devi pagarlo solo se circoli. 

Le disposizioni variano su base regionale, dunque dovrai informarti a seconda di dove hai registrato la tua moto.

Ti sei rilassato alla grande con un fantastico week end in sella alla tua moto… ma ora che la guardi bene, cosa vedi?

Polvere, sporcizia, insetti morti e chi più ne ha più ne metta. 

Non vorrai chiuderla in garage in quelle condizioni vero?

Non ti conviene, perché se trascuri la pulizia della moto a lungo andare la sporcizia può corrodere e alterare componenti importanti.

Tanto più che il lavaggio della moto è un compito relativamente semplice che puoi fare a casa, soprattutto se guidi solo su strade asfaltate. 

Per quanto possa essere semplice il processo, devi comunque ricordarti di evitare una serie di azioni quando lavi la tua moto. Sarebbe il colmo danneggiarla cercando di pulirla.

Dunque di seguito vedremo insieme come lavare la moto nel modo corretto.

Il tuo bolide non funziona come vorresti? Fa qualche rumorino di troppo? 

Il rimedio migliore, in tanti casi, è proprio la messa a punto della moto.

Cosa significa mettere a punto una moto? Mettere a punto una moto significa apportare piccole modifiche al fine di ottimizzare potenza e risparmio di carburante. Questo viene fatto alterando il rapporto aria-carburante sui carburatori, regolando il gioco delle valvole, cambiando i fluidi ed eseguendo altri interventi di manutenzione regolare.

Se hai una moto vecchiotta probabilmente avrai registrato un lieve calo in termini di prestazioni e risparmio di carburante nel tempo.

Magari ti accorgi che non è veloce come altre dello stesso modello.

Magari mentre acceleri la senti un po’ andare a singhiozzo e il cambio non è fluido come era all’inizio. In questo articolo vedremo proprio come risolvere questi intoppi con una bella messa a punto della tua moto.