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Come fare le curve in moto: trucchi e tecniche di piega

Come si affronta una curva in moto?
Be', molto dipende dal tipo di moto, dal tipo di curva e dal tipo di contesto (onroad o offroad). In questo articolo ci concentreremo su come piegare in strada (non la pista), senza rischiare di cadere stesi per terra.
Iniziamo a tutto gas!

Come fare le curve in moto: le tre fasi

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Come frenare in moto: anche tu fai questi errori?

Le prime motociclette della storia erano in pratica biciclette con il motore e senza freni. 

Ci pensi? 

L'unico modo per frenare era mettere un piede a terra. 

Dobbiamo aspettare il 1923 per trovare la prima motocicletta a doppio freno marcata Douglas Motorcycles

Oggi i freni sono evoluti molto e siamo arrivati a moto con sistema ABS, capace di decelerazioni fino a 1 G.

Per via della velocità raggiunta dalle moto odierne diventa fondamentale sapere bene come frenare il proprio veicolo a due ruote in ogni condizione stradale o atmosferica.

Certo... cambio e controsterzo sono abilità importanti da padroneggiare a dovere quando sei in sella alla moto, ma sapere come frenare al top ti salva la vita. 

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Moto 2 tempi o 4 tempi? Cosa scelgo? Ecco la risposta che cercavi

Vuoi una moto da cross e sei indeciso sul motore a 2 tempi o a 4 tempi?

Oppure, hai 16 anni e nella scelta della tua moto 125 ti trovi davanti al dilemma tra il motore a 2 o a 4 tempi?

Sei nel posto giusto, anche se non troverai una soluzione migliore dell’altra in assoluto.

Piuttosto, troverai la moto migliore per le tue esigenze d’uso, per la tua conoscenza tecnica della moto e per il tuo stile di guida.

In linea di massima posso anticiparti che una moto a 2 tempi è generalmente più instabile e accelera più velocemente, mentre una moto 4 tempi è più equilibrata e comoda.

Ma prima di approfondire vantaggi e svantaggi delle moto a 2 tempi e 4 tempi rispondiamo a una domanda di base, giusto per scaldare i motori...

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Passaggio di proprietà della moto: quanto costa, come e dove farlo

Passaggio di proprietà moto

Il passaggio di proprietà di una moto è chiamata “trapasso” in legalese. 

Si tratta di un atto obbligatorio se acquisti o vendi una moto usata.

Il passaggio di proprietà va effettuato entro 60 giorni dalla data di autenticazione della firma del venditore, se fatta in un’agenzia di pratiche auto.

Se invece l’autenticazione della firma avviene in motorizzazione dovrai richiedere obbligatoriamente il passaggio di proprietà, come garanzia di aggiornamento agli archivi del PRA.

Passaggio di proprietà moto: cos’è il PRA?

Il PRA, o Pubblico Registro Automobilistico è un archivio dove sono registrate tutte le operazioni relative a un veicolo: prima immatricolazione, compravendite, leasing, ipoteche, sequestri, fermi amministrativi, pignoramenti, esportazione, demolizione, radiazione.

Il PRA è gestito dall’ACI, l’Automobile Club Italiano, un ente pubblico autofinanziato e con funzioni di promozione, controllo e indirizzo normativo del settore automobilistico.

Come viene registrata la tua moto al PRA?

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Quali moto si possono guidare con la patente B? E con la A2?

Se hai conseguito la patente B puoi anche andare in moto sul territorio italiano, senza dover sostenere alcun esame aggiuntivo.

Infatti, la patente B ti abilita alla guida di:

  • Autoveicoli: autovetture, autocarri, autocaravan;
  • Macchine agricole anche eccezionali;
  • Macchine operatrici eccetto quelle eccezionali;
  • Ciclomotori;
  • Motoveicoli fino a 125 11KW solo in Italia; tricicli che superano i 15 kw per chi ha compiuto 21 anni e solo in Italia; qualsiasi tipo di quadri ciclo.
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La “verità” sull’armatura protettiva per la moto

Lo abbiamo scritto anche negli ultimi post. 

L'abbigliamento protettivo quando vai in moto è fondamentale per prevenire guai seri. 

Pensa che negli USA hanno pure coniato un acronimo per descrivere la mentalità di chi va in moto in modo sicuro. 

Si scrive ATGATT (All The Gear, All The Time) ed è una sorta di rituale.

Della serie: non importa che tu debba fare 100 metri i 100 chilometri, indossa sempre tutto l’equipaggiamento protettivo.

Perché se è vero che una guida accorta può prevenire la maggior parte degli incidenti, l'equipaggiamento protettivo, inclusa l'armatura (chiamala giacca protettiva o pettorina bionica, insomma, hai capito di cosa parlo), può salvarti la vita quando la prudenza non basta.


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11 consigli per ripartire in moto dopo una lunga pausa

Con le fredde giornate d’inverno ti sei preso una pausa dalla guida della tua moto? 

Adesso che tornano i bei week end soleggiati sei pronto a ripartire?

Ottimo, l’importante per la tua sicurezza è che controlli la moto dopo il rimessaggio invernale o dopo un lungo stop. 

Così come è utile che anche le tue capacità mentali e fisiche siano pronte per rimetterti in sella. 

Quindi, che sia stata la stagione o le circostanze della vita che ti hanno impedito di guidare, usa questi 11 suggerimenti per farti trovare pronto ora che sei pronto a macinare di nuovo chilometri di strada!


Lista di Check UP della moto

ATTENZIONE! Non accendere la moto prima di aver effettuato i controlli di base.


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10 errori da non fare quando vai in moto

Sì, siamo tutti grandi piloti… a parole. 

Poi sulla strada se ne vedono di tutti i colori. 

In particolare, ecco 10 errori da non fare in moto per evitare brutti guai.

1. Non indossare l’equipaggiamento adatto

"È troppo caldo"

"Non me lo posso permettere"

"Esco solo per un giretto"


Queste sono le scuse che solitamente ci si racconta.

Perché, diciamocelo, d’estate la “vestizione” non è proprio una goduria.

Ma, indipendentemente dalla temperatura esterna, dal prezzo dell’attrezzatura o dalla distanza da percorrere, le conseguenze di indossare una maglietta e dei jeans saranno molto peggiori se dai retta al tuo cervello pigro che ti dice “per questa volta puoi fare senza”. 

Anche la fretta non dovrebbe minare la tua sicurezza. 

Se invece non puoi permetterti l'attrezzatura completa, devi anche pensare se poi puoi permetterti di stare qualche mese in ospedale senza muoverti. 

Che tu debba percorrere 3 km o 100 km non importa, indossa l'equipaggiamento completo.

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Tre convinzioni pericolose che contagiano molti motociclisti alle prime armi

Nessuno nasce imparato, si dice.


E questo proverbio è vero soprattutto per il principiante che si approccia alla moto con tanto entusiasmo e poco criterio...

Sì perché magari l’eccitazione di avere una moto ti porta a seguire gli amici dove ancora non sei pronto, o ad azzardare manovre che ancora non sai padroneggiare a dovere e, in generale…

Ad approcciarti a questo mondo con convinzioni piuttosto superficiali.

Perciò, in questo articolo, vedremo di smontare le 3 convinzioni più contagiose che infettano i motociclisti principianti, che hanno appena iniziato il loro viaggio in sella a una moto...


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Viaggiare in moto in gruppo: come farlo in modo sicuro

By Matteo Landi / Febbraio 16, 2021

Guidare in un gruppo di motociclisti è un’avventura straordinaria per tante persone, mentre per altre è un’anarchico pasticcio di ego e follia.

Da qualunque parte tu stia, ecco alcuni suggerimenti per viaggiare in gruppo in modo più sicuro.


Lo so che non vedi l’ora... uscire con gli amici per un giro in moto è un avvenimento da fare almeno una volta all’anno per tanti rider. 

Ma prima una precisazione...

Andare in moto in gruppo può essere pericoloso?

La risposta semplice è : andare in moto è considerato un passatempo pericoloso. 

Moltiplicare il numero di moto vicine tra loro può aumentare questa percentuale di rischio. 

Ma non è solo questo il punto. 

Pensaci, se sei con un gruppo di amici, dovrebbero conoscere alcune informazioni su di te nel caso dovessero comunicarle ai servizi di pronto soccorso. 

Lo so, a queste cose non ci si pensa, ma fanno la differenza.

Solitamente andare in gruppo significa anche che hai maggiori possibilità di essere soccorso velocemente in caso di caduta non prevista.

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